"El Congreso aprueba por unanimidad que se estudie revisar los límites de velocidad."

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• 140 es una VELOCIDAD LEGAL en algunos países de EUROPA y desde luego, mucho más coherente con los actuales trazados, las capacidades de los automóviles y, también, porque permite un mejor uso de los recursos públicos.
• El 72,8% de las víctimas mortales son en CARRETERAS CONVENCIONALES*, no en autovías ni autopistas.
• 3 de cada 4 radares son colocados en autovías y autopistas.
• La "velocidad inadecuada" está presente en MENOS DEL 10% del total de accidentes en autopista y autovía.
• La "velocidad inadecuada" como factor concurrente sólo se redujo en 3 puntos entre 2003 y 2007, lo que demuestra el FRACASO de la criminalización de la velocidad como factor de disminución de los accidentes, aunque NO LA DE RECAUDACIÓN.
• Las DISTRACCIONES son el 42% de las causas de accidentes en carreteras*, el TRIPLE que la "velocidad inadecuada".
• El 26% de los muertos NO llevaban cinturón*. Es el DOBLE que la velocidad inadecuada.
• Las actuales limitaciones de velocidad son del año 1972 y fueron tomadas por RAZONES ENERGÉTICAS Y NO DE SEGURIDAD.
• * Fuentes: Estadísticas de la web de la DGT

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